近日，据外媒报道，由于使用LG电池的KONA EV频繁自燃，存在安全隐患，现代汽车开始考虑更换新的电池供应商，并启动了电池招标。此外，一直以安全性为卖点的比亚迪刀片电池呼声极高，或将成为现代汽车的重点考虑对象。
就目前来看，现代汽车有意将LG电池更换为SK，但不排除未来与比亚迪合作的可能性。总之，比亚迪刀片电池再次成为大家争相讨论的热点，但现代汽车这笔订单究竟可以花落谁家，比亚迪能否与其展开深度合作，目前尚无定论。
与此同时，有媒体爆料称高瓴资本将斥资2亿美元参与比亚迪股份新一轮定增。对此，比亚迪汽车-品牌及公关事业部总经理李云飞在社交平台上回应“我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可，相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景，长期基石投资者的加入对比亚迪的长期发展具有重要意义。”
显而易见的是，一向对新能源汽车市场颇为青睐的高瓴资本，此时将投资热点引向比亚迪，的确值得玩味。值得一提的是，此前高瓴资本已经陆续清仓特斯拉、蔚来、小鹏汽车和理想等新能源车企的股票，此种操作不禁让人浮想联翩，也引发了不少人对比亚迪未来的猜想。
LG电池故障频发，动力电池安全再次成为焦点
据了解，LG电池在近些年来已经引发了多起自燃事件，而且由于动力电池安全问题的召回造成的影响巨大。根据外媒报道，因LG高压电池生产过程中的缺陷可能导致短路或起火风险，现代汽车已经在全球召回了7.7万辆KONA电动汽车。
但由于LG化学否认其电池本身存在安全问题，因此现代对该批召回也仅仅是更新了电池管理系统来处理。无独有偶，由于目前LG电池的安全隐患，已经导致15起KONA EV起火事故，甚至其中有5起是在电池管理系统更新后发生的，可见，LG电池的安全隐患的确令人发指，新能源电池安全实在令人担忧。
好在现代汽车快速进行调整,目前计划召回在韩国国内销售的所有KONA电动汽车，彻底更换其搭载的LG化学的动力电池。当然，预计约达3.3万辆车次的召回，给现代汽车带来巨额损失也是无法估量的。简而言之，由于LG电池故障频发，电池安全再次成为焦点，这才有了比亚迪刀片电池一说。
比亚迪刀片电池安全优势明显，未来潜力可期
众所周知，比亚迪作为以电池业务起家，是最早研发动力电池技术的车企，其电池技术冠绝于全球。特别是通过“针刺测试”的黑科技刀片电池，其安全优势十分明显。而且，有目共睹的是，比亚迪也有一套完整的动力电池系统，包括电池模块、结构系统、电气系统、热管理系统BMS等等。可见，其电池技术完全不亚于宁德时代、SK、松下等顶尖动力电池企业。
此外，为了让新能源电池业务得到独立发展，早在3年前比亚迪就规划拆分电池业务，届时，比亚迪新能源电池业务或将充分享受未来发展的时代红利。其实，也不难理解，未来的新能源产业方向将是以新能源电池、充电桩、新基建为主，而这也是高瓴资本清仓蔚来等造车新势力，转而参与比亚迪定增的原因之一。
值得注意的是，高瓴资本除了清仓新能源车企的股票之外，还重仓了通威股份、宁德时代、恩捷股份和港股的信义能源等光伏和锂电企业。这无疑落实了高瓴资本投资新能源未来的决心，而比亚迪优质的新能源供应链正是其长久发展的核心优势。
新能源供应链赋能，才是高瓴资本看好比亚迪的主要原因
此次，高瓴资本斥资2亿美元参与港股比亚迪股份的新一轮定增，还是颇具争议的。这也无可厚非，毕竟高瓴资本的操作也让人十分不解，而且这四家基本面相当良好的新能源车企已经让高瓴资本赚得盆满钵满，此时的清仓着实让人费解。
然而，仔细研究下来，高瓴资本表面上是更换投资新能源整车企业，但实质或是看中比亚迪的新能源供应链业务。毕竟，比亚迪在这些年与造车新势力相比毫不示弱，其股价在过去已经翻了几倍。总体上看，比亚迪的基本面也十分不错，而且在三电系统以及汽车芯片上的核心技术优势也着实让其他车企羡慕。显然，成熟的汽车供应链是外界普遍看好比亚迪的主要原因。
值得一提的是，由于疫情原因，最近汽车行业中的芯片危机愈发严重，不少车企都深受芯片短缺困扰，国内车企也不例外。然而，比亚迪却是国内少有的拥有完整自研芯片产业链的车企，在一定程度上摆脱了国外芯片的限制，在实现自给自足的同时还有余量外供。或许，这就是高瓴资本青睐比亚迪的原因之一。
除此之外，在过去的2020年，比亚迪以17.9万辆蝉联中国新能源汽车企业销量冠军。在新能源汽车产业链逐渐完善的2021年，比亚迪的销量势必会取得更加显著的成绩。所以，在少有的被巴菲特看中的企业中，比亚迪正在通过自己的核心技术来建立领先优势，其未来发展潜力不可限量。
汽车网评：技术比拼才是未来新能源领域的主要战场
从高瓴资本的投资策略上可以看到，国内新能源若是想实现换道超车，必须进入更加深层次的技术比拼。无论是加大投资提升智能科技研发（智能AI、芯片、自动驾驶），还是降低动力电池成本及安全隐患、亦或是普及基础充电设备（充电桩或换电站）和新基建（能源，电力传输），新能源所面领的挑战也前所未有。届时，如何把握机遇和未来尤为重要。
回到比亚迪身上，它所面临的挑战也前所未有。就目前来看，以特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力正强势崛起，福特、大众等传统车企的新能源电动化正奋起直追。而且，比亚迪债台高筑的债务（负债率达到了65.5%）以及步履维艰的高端化布局，都为比亚迪的未来增添更多的变数。
如此可见，从比亚迪身上，我们看到中国新能源汽车的未来。那个企盼许久，在汽车产业链上实现换道超车的捷径正在逐渐形成。或许可以这样说，中国新能源发展趋势正在逐步明朗化，但长路漫漫，看似近在咫尺，实则遥不可及。值得谨记的是，在这个危机与机遇并存的时代，只有强大的技术实力才能走得更远。
